徐留平“唯快不破”，快速制定红旗发展战略

在徐留平看来，自己最大的困难是时间不够，而未来5－10年的市场必须抓住，所以必须快速推进所有事项，尤其是技术、研发环节。＂

为了保证红旗项目的快速推进，徐留平在一汽改革的顶层设计方面作了创新，将一汽由中央管控型的组织架构转变为分业务板块的业务单元负责制来保证执行力－－＂原来一汽是一个中央管控型的组织构架，这次我做了一个比较大的调整，就是分业务板块，责、权、利、产、供、销一条龙，就是有关执行的指令不从总部发出，只从那个业务单元发出，原来很多业务指令要从总部发出，这样的话，整个管理的链条以及指令的清晰和可执行性，还有一般员工和最终成果的关联度是紧密相关的。＂

为什么要大干快上地超速发展，徐留平有自己的说法：＂中国汽车产业的发展确实是时不我待，不会让你等到把所有的工作做完了以后再做，某种意义上这也是一种互联网思维。＂

正是由于时间短，任务重，徐留平在做整体战略规划时没有囿于现有条件，而是大胆寻求创新和突破，譬如：

招贤纳士——＂在这种情况下，对于红旗品牌来说，我们必须站在巨人的招贤纳士——＂在这种情况下，对于红旗品牌来说，我们必须站在巨人的肩上，因此我们会在全球招募优秀的人才，包括我们能合作和应用的资源，我们都要应用。通过这种办法来弥补在时间上的不足，是一个基本的原则。＂据悉，全球一些最顶级的设计师已经加盟红旗项目。

共同开发——红旗的开发会采用＂拿来主义＂的态度，对于大众、奥迪、丰田这些一汽的合作伙伴的技术合理汲取。＂对于红旗来说，未来我们设想的平台就是共同开发，把这个车型、这个平台大家共享，这是一个比较通用的流行的做法。红旗的开发不是简单的关门造车，而是敞开胸怀和所有的合作伙伴都合作。＂

纯电动为主导方向——＂对于红旗来说，将会以纯电动为主。＂除了速度快，对于未来技术和趋势的研究也是为徐留平所看重的。主管长安汽车时，徐留平就养成了及时研究和观察前瞻趋势的工作习惯，长安汽车专门有部门负责调研并定期向其汇报。去年6月份，长安汽车发布设计理念，＂生命动感智色双旋＂的方向就是由徐留平提出来的。

转战一汽之后，徐留平对于趋势研究的习惯保留了下来。＂对先进技术的应用，我们必须用全球从来没有见过的格局。所以公司最高层每周都会有一次关于全球最领先技术的讨论，而这些技术会在2018、2019、2020年在一系列产品中应用。＂徐留平告诉我们。