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2020最新报价汽车之家(10万左右口碑最好的车)

[汽车之家 新闻] 如今的汽车市场,紧凑型车所占的市场份额依旧是最大的,而在这竞争激烈的“刚需战场”中,中国品牌们也在不断发力,力求通过产品升级来争取到更多用户。在本期的《口碑评车》中,我们将为大家介绍的是五款10万元左右的中国品牌紧凑型车,包括奇瑞艾瑞泽7、比亚迪速锐、吉利帝豪,以及长安逸动和一汽奔腾B50。车主们对于自己的爱车如何评价,让我们在本文中一探究竟。


【资料图】

● 奇瑞艾瑞泽7

近几年奇瑞一直强调旗下产品在品质方面的提升,而艾瑞泽7可以看做是奇瑞转型的首款产品。“干汽车近30年了,现在才真正学会造车”,在2013年艾瑞泽7的上市发布会上,奇瑞老大尹同跃亲自站台,并用这句话为产品代言。如今,艾瑞泽7入市接近两年,车主口碑综合评分达到4.579分也印证了这款车让消费者比较满意。

在艾瑞泽7的八项口碑评分中,车主们对于其空间打分最高。在填写口碑中的“最满意”这一栏中,内部空间宽大也被车主提及最多。其中,用户highland2014说道:“同级别的车型当中,空间够大。1.8米的个子,体重85kg,坐在驾驶室内头部和膝盖处都有空间。”车主青铜豌豆也表示:“确实在同级别当中非常有优势,无论是腿部空间还是头部空间,后排放一个儿童座椅,再坐两个成年人也够用。车里的储物格非常多,很方便,高速卡、手机都能够随手找到放的地方。”

另外,有车主对于艾瑞泽7的后备厢空间也表示满意。车主怒放de生命说:“后备厢空间相当可观,空间也很规整,后排座位可以6:4分割放倒且相当的平坦,拓展性相当不错。”

车主们对于艾瑞泽7乘坐空间表现点赞得益于该车的轴距达到了2700mm,这为该车带来了不错的后排腿部空间。经过我们实际体验,1.8米左右的体验者坐在该车后排,腿部空间仍能有两拳的距离。另外,该车的后备厢纵深很大,地板也比较平整。

艾瑞泽7的操控表现也受到车主高度认可,口碑评分达到了4.836分。用户kofpker表示:“多连杆独立悬架是我选车的标准之一。有了多连杆,在高速过弯和紧急变线时,车身侧倾小,提高了操控的信心和安全性,同时也保证了舒适性。方向盘转向精准,回馈力度也很舒适,并且有随速度变化的助力变化,低速轻巧高速沉稳。”车主cosrice在填写的口碑中也提到,“转向很准,转弯后方向盘回力大小还行。底盘稳,过弯很稳,甩的感觉没有了。开以前的车40km/h过弯有甩的感觉,开这个车就没有了,当然还可以更高速度过弯,但还是安全第一,目前没亲自体验过。坐朋友的艾7体验过60km/h过弯,感觉确实很稳”。

不仅是车主,我们的编辑同事对于艾瑞泽7的操控性也很满意。试驾过该车的同事称:“艾瑞泽7的底盘和悬架给我的印象非常不错,前麦弗逊后多连杆的悬架结构,首先舒适性很好,大大小小的路面震动都能很好的吸收掉。整车在极限状态下的可控性很高,快速的重心转移过程中悬架回弹速度快,车尾跟随性也很好,操控性在同价位产品当中算是相当不错的。”

除了空间与操控,艾瑞泽7车主们对自己车辆的外观设计满意度颇高,在口碑评分中外观项达到了4.827分。车主wivern2014讲到,“外观大气,中庸,自己感觉前脸很有面子大众风格,后屁股有点像A4L,车辆车漆很好,我是白色,比较耐看”。车主不是耀眼的男人2013表示:“外观大气漂亮,这是最满意的,开出去不认得奇瑞标的都说这车应该在20万以上,我心里偷笑了。”此外,车主ukyo555更注重设计的原创性,他说道:“没有模仿,没有山寨,比以前的奇瑞车进步很明显,特别是漆水,真的相当不错,红色在阳光下反出金色的光,均匀,漂亮!”

编辑认为,艾瑞泽7在设计方面确实值得肯定。该车的外形原创性很高,造型也比较耐看,设计水平非常国际化。这也与艾瑞泽7刚刚发布时外界的评论声音相一致。可以说,通过艾瑞泽7让我们看到了奇瑞在设计方面的巨大进步。

『艾瑞泽7 1.6L车型试驾感受』

相比于刚刚聊完的三点,从口碑评分中我们还看到车主对于艾瑞泽7在动力方面的评分偏低,这也是该车八项口碑评分中最低的一项。不过大多数车主朋友们对于这款车的动力表现并非一味否定,而是认为“够用”。车主dbleolin称:“适合不急躁的人。我没怎么开过大排量车,只能说够用,起步油门轻点提速的确不快,这个跟带液力变矩器的CVT变速箱肯定有关系,而且发动机输出曲线也决定了它的表现。”车主drexler0917也表示:“因人而异,对于我来说,动力是稍稍弱了那么一点点。不过1.6L排量的动力都差不多的。奇瑞艾瑞泽7这款1.6L发动机表现的还算是中规中矩。对于家用,动力没要求的朋友来说,这款动力满足日常所需,绝对没有任何问题的。”

『艾瑞泽7 1.5T车型试驾感受』

目前,艾瑞泽7有1.6L发动机和1.5T发动机可选,但由于后者今年3月份才上市,因此汽车之家口碑平台中基本都是1.6L车主发布的用车感受。就像车主所说的那样,试驾过1.6L车型的编辑也曾表示,“发动机的动力其实没问题,而其平缓的动力输出都要‘归功’于CVT变速箱,它把本来就不算富裕的1.6L发动机动力经过调理之后一点点的释放出来”。相比之下,1.5T车型的动力表现要强得多,油门调校也很积极。

小结:从艾瑞泽7的口碑评价来看,除了1.6L车型的动力表现让一些车主略有不快之外,其余几项评分都很高,总体来看,车主对于自己的车辆还是比较满意的。如果您对于动力没有太多要求的话,那么艾瑞泽7 1.6L车型是一个不错的选择,倘若需要更充沛的动力性能,那么其1.5T车型更为合适。不过,目前艾瑞泽7 1.5T仅匹配的是手动变速箱,这无疑会缩小受众面,希望其自动挡车型早日入市。

● 吉利帝豪

帝豪是吉利旗下的畅销车款,作为当时吉利品牌战略调整后首款换标车型上市,不仅起到了企业新战略中的“排头兵”作用,还承接老款EC7为吉利“走量”的重任。从该车系在汽车之家口碑平台上得分来看,4.417分的综合口碑评分也证明了用户对于这款车的充分肯定。而在这其中,车主对于其空间、性价比、外观方面更为满意,而得分相对较低的是油耗方面。具体情况我们接下来详细说说。

对于帝豪的空间,大部分车主都给予了好评。其中用户灬依然精彩讲到:“整体空间比较不错,本人1.8米身高,85KG,在车内没有丝毫拘束感,驾驶座椅调到合适位置后,后排依然有足够的腿部空间,做为家庭用车来讲完全够用。后备厢容积也很不错,最厚道的是后排座椅能够按比例放倒,偶尔装一些大的物件也没有太大问题。”此外,车主xujian10对于这款车的乘坐空间也很满意,他表示:“空间非常大,前排空间不错,把座椅调到最上面我坐进去头还没有碰到车顶,视线挺好的。后排空间也很大,我们家没有特别高的人,前排我的驾驶位,我自己坐到后排感觉还有2拳的空间,非常满意了。一家人出行后排也就爸妈坐,他们觉得坐在后排也挺舒服的。”

不过通过查看用户的口碑,我们也能发现一些车主对于帝豪的车内储物空间不是很满意。车主zj44s79说:“储物格较为齐全,但都设计的偏小,袖珍点的饮料都没问题,体格稍微健壮点都无能为力放不下了,挡杆台的储物格估计只能放下小尺寸手机,4寸以上屏幕手机想都别想,开车的时候手机放哪一直都没找到好地方,没办法经常放在副驾驶位上。”而车主flovenb也讲到:“不知道吉利官方是这么想的,把后备厢的空间弄的那么大,而车身内部却严重的空间不足,特别是车中部扶手处,有一个开水杯孔,但是水杯大那么一点就放不下,而且放下水杯后就不能放手机,现在的手机个头都比较大,放车门上的空间拿手机又不方便,希望新帝豪后期改动能够增加这些空间。”

就像车主所说的,经过编辑对于帝豪的体验,身高176cm的体验者进入前排,并将座椅调到最低后,头部空间为2指,此时移身至后排,体验者头部和腿部分别有4指和2拳多的空间,这样的表现还是不错的。而在储物空间方面,该车内的储物格其实不算少,但每一个的容积确实不大。

在帝豪的八项口碑评分中,排在第二位的是性价比,这也是诸多中国品牌车型相比同级别合资品牌车型的优势所在。车主王浩20133称:“很高,花8W多就能买到,无钥匙进入、无钥匙启动,多功能方向盘、真皮方向盘、真皮座椅、中控大屏、自动空调、自动天窗等等功能,要是放在合资车上估计啥都不带。”除了产品本身,有车主认为购买帝豪的一些附加优惠也让该车更具性价比。车主塔塔彬讲到:“总价8W2不到,配置高,外观漂亮,内饰漂亮,这个价位的车还有什么追求呢?首付三万不到,贷款五万三,月供2200多,免利息免手续费两年,很划算,惠民补贴也已到手,另外还有1500的油卡赠送,感觉自己买的不亏,值啊。”

让车主感到帝豪具备不错的性价比,主要原因是该车6.98-10.08万的定价不高,且通过汽车之家经销商平台发布的信息来看,这款车目前还有5000元左右的优惠。而配置方面该车也比较丰富,除了装有倒车雷达、无钥匙进入系统、一键启动系统、定速巡航之外,诸如第二代G-Netlink智能车载终端系统(包括多媒体播放、一键导航、SOS紧急救援、气囊弹开报警等功能),以及7英寸娱乐大屏、Mirror-link手机映射功能等也出现在了新帝豪部分车型上。

除了空间和性价比,车主对于帝豪的外观设计也比较满意,认为新款要比老款更时尚,尤其是灯带设计的很漂亮。车主scorponok说:“外观最喜欢帝豪的侧面线条,流线型漂亮高端大气上档次;有LED日间行车灯,还有灯带漂亮;车的尾部有奔驰老S级的感觉。换的新标志感觉比以前的老标志好很多。帝豪从正面看感觉设计上还有很大的提升空间,希望以后的帝豪会更漂亮。”车主caocheng3011认为,“外观很动感,虽然没从它身上找到多少运动的元素,但是也找不到以前那种太过成熟的元素,这也是我买新帝豪的原因之一,适合年轻人开。导光灯带是一个亮点,夜里点亮非常漂亮。好想把它改成和日行灯一样,常亮”。

『汽车之家口碑平台 帝豪1.3T自动和1.5L手动车型平均油耗』

从帝豪的八项口碑评分来看,该车的油耗项分数较低,不过也在4分以上。通过查看用户口碑评价,一些车主认为自己车辆的实际油耗要比厂家公布的理论油耗高,但也可以接受。车主chen0701讲到,“提车的时候,看着厂家给出的油耗是5.6L/100公里,但实际根本不可能达到,我的综合下来也要7L/100公里左右,没有详细的计算过,因为这和驾驶技术以及路况有相当大的关系,油耗我已经满意了”。此外,还有车主认为车辆的油耗偏高与行驶路况有关。就像车主火车叨啦在购车三个月后追加的口碑中所说:“油耗市区百公里得8-9油个左右,堵车严重的话,估计得10个油以上。高速还是满意的,约6-7个左右吧。油耗还算满意吧!!”

从汽车之家口碑平台中帝豪车主给出的综合油耗来看,帝豪1.3L手动挡和自动挡的综合油耗依次为7.6L/100km、8L/100km,1.5L手动挡和自动挡的综合油耗依次为7.8L/100km、8.7L/100km,这样的成绩,仅1.5L自动车型高于汽车之家推荐该级别合理的综合油耗值(8.5L/100km),整体来看还是能够接受的。

小结:从吉利帝豪的八项口碑评分来看,该车是一辆较为均衡的车型,虽然油耗方面得分较低,但多数车主表示可以接受。此外,针对市场的反馈,前不久吉利还推出了基于帝豪三厢精英版打造的“向上版”车型,新车增加了导航、ESC电子稳定系统等,价格仅增加了3000元,这将进一步增强帝豪潜在消费者的购买决心。

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责任编辑:Rex_02

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